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透镜密封式反光膜

2020-12-08 09:47:08 未知

  服务项目:透镜密封式反光膜

  系列:交通标识牌

  品牌:万聚交通

  颜色:定制

  尺寸:定制

  重量:定制

  可售卖地:重庆、成都、贵阳

  材质:定制

  型号:定制

  设置方式:树立式

  功能类型:指路标志

  发光方式:反光

  加工定制:

  重量:定制kg

  警示类型:指路标志

  级别:3M反光膜

  加工方式:定制

  材质:铝质

  标志色:镀锌色

  反光膜:5类钻石膜

  工艺:焊接

  形状:定制

  级别:超强级

  加工方式:焊接

  包装规格:XF-5608

  厂家:万聚交通

  道路交通标志一般由标志底板、标志面、立柱、紧固件、基础等几部分组成。

  标志牌材料加工简述:

  1、 材料采用优质铝合金板,工程级或高强级反光膜,夜里具有很好的反光效果。

  2、 根据国家标准尺寸,进行铝板及反光膜剪裁(方形、圆形)。

  3、 洗净铝板、用白洁布打磨铝板令铝板表面粗糙、用水清洗后晾干。

  4、 用液压机将反光膜贴在已清洁好的铝板待用。

  5、 电脑排版图案及文字,并用电脑雕刻机直接在反光膜上出图及文字。

  6、 将雕刻好的图案和丝印好的图案用胶刮压贴在底膜的铝板上成形。

  标志牌安装在进出口以及车场内、道路的适当位置,引导车辆正确行驶,交通标志设禁标志、指示标志及其他标志。

  透镜密封式反光膜是一种耐久的玻璃珠型反光膜,业内习惯称为“高强级”反光膜,于1972年研发成功。

  经过合格工艺和材料制造的这种高强级反光膜,至少比工程级反光膜的反光系数高两倍,其内部真空支架结构还解决了由于温度变化导致标志牌上凝结露水的问题,从而进一步提高了材料的反光能力。该材料问世的20世纪70年代,顺应了当时车速提高,道路条件变好的技术进步的需要,被成功地用来制作交通标志,拯救了大量生命。与工程级反光膜相比,即使标志在较大角度情况以及光亮地区,高强级反光膜都使标志更加清晰可见,有效地预告驾驶员前方道路危险情况。

  高强级反光膜采用的是玻璃珠反光技术,由于它在产品结构上的创新,拥有了比工程级反光膜无可比拟的反光亮度和角度性能,但同时,也是由于高强级自身结构导致了一些难以克服的产品缺陷,如产品脆而易撕裂,起皱、气泡、表面蜂窝突起、生产能耗高、排放大等。玻璃珠技术的局限,也阻碍了高强级向更高亮度和更好的角度性的改进。

  高强级反光膜也是带有背胶的材料,一般分为压敏型和热敏型两种。采用同类别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。高强级反光膜一般是由透光性和耐候性能良好的树脂薄膜作为表层,第二层是真空层,第三层是嵌入式微小玻璃珠,第四层为金属反光镀层,第五层为树脂承载层,第六层是胶粘剂,第七层背纸保护层。图3是高强级反光膜的结构示意图,

  高强级反光膜主要用来制作指路标志、禁止标志、警告标志和指示标志等交通主要标志。高强级反光膜问世后,驾驶员识别交通标志的时间缩短,发现前方标牌和障碍的距离显著提前,大大地增加了采取安全防范措施的时间,降低了夜间公路交通事故发生率,提高了交通安全性。根据实证研究,高强级逆反射材料的亮度,比工程级逆反射材料的亮度,大幅度提高。从20世纪90年代开始,在中国高速公路上就已经大量使用了这种高强级逆反射材料。

  此后,随着机动车性能和道路建设技术的提升,城市环境的巨大变化,高速公路和高速车辆大幅度增加,城市光源纷繁复杂,宽路急弯层出不穷,对驾驶员的预见识认视距,有了新的要求。高强级反光材料的一些缺点,特别是在大角度反光性能和加工工艺与成本上,已经无法和新出现的棱镜技术想比拟,逐渐开始被取代。

  进入90年代后半期,特别是21世纪,美国和欧洲地区,已经全面启动了用棱镜级级材料取代高强级材料的进程。特别是2004年问世的“超强级”逆反射材料,使用了棱镜技术,不仅从反光性能、加工方式、节能减排上,都比高强级有了质的提升,价格成本上,也不输于高强级材料,从此,作为高强级材料的发源地美国,已经不再出产这种材料,使中国成为高强级反光材料唯一生产地。

  优质的高强级反光膜寿命一般为10年,白色膜正面亮度(0.2º/-4 º)一般在250cd/lx/m以上,在正常使用状况下,10年后的亮度保留值至少为初始亮度值的80%,高强级反光膜适用的基材为铝板,操作温度通常要求在18摄氏度以上。


X重庆万聚交通设施有限公司

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